新聞動(dòng)態(tài)
2013/8/6 17:34:46
雖然10年的國(guó)產(chǎn)化歷程漫長(zhǎng)，但扎扎實(shí)實(shí)地工作換來(lái)企業(yè)后期發(fā)展中的厚積薄發(fā)?，F(xiàn)在漢德已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的車(chē)橋行業(yè)最具科技含量的大型企業(yè)，各系列前橋總成已批量裝備我軍重型軍用越野車(chē)和國(guó)內(nèi)各大知名重卡企業(yè)商用車(chē)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與陜西重汽、北汽福田、東風(fēng)商用車(chē)、中聯(lián)重科、蘇州金龍、揚(yáng)州亞星、陜西同力重工等國(guó)內(nèi)外十余家重型汽車(chē)、客車(chē)及特種車(chē)企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系；在國(guó)際市場(chǎng)，橋總成產(chǎn)品已批量出口歐洲、亞洲、北美洲等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)后橋總成出口第一。
隨著商用車(chē)市場(chǎng)需求的變化和企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代，斯太爾的輪邊減速橋在企業(yè)銷(xiāo)量中占比已經(jīng)不到一半。但幾十年來(lái)在車(chē)橋技術(shù)領(lǐng)域的積淀，已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中更為寶貴的財(cái)富?！?004年引入MAN的車(chē)橋技術(shù)時(shí)，我們就非常重視適合國(guó)情的二次開(kāi)發(fā)，技術(shù)的消化吸收速度更是明顯加快。因此，我們?cè)诩夹g(shù)引進(jìn)中花的成本更少、主動(dòng)性更高。”王占朝告訴記者，MAN車(chē)橋技術(shù)引進(jìn)后不到兩年，企業(yè)的產(chǎn)品便通過(guò)外方鑒定，很快推向市場(chǎng)?！澳壳霸谥乜ㄜ?chē)橋中，漢德車(chē)橋的故障率最低，承載性最好，傳遞的扭矩最大，可靠性最高。在同類(lèi)產(chǎn)品中輕量化程度最高，有的驅(qū)動(dòng)橋與市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品相比，每根可以減重20～50千克?！碧崞鹌髽I(yè)的產(chǎn)品，王占朝一口氣說(shuō)出這么多優(yōu)點(diǎn)。
隨著商用車(chē)市場(chǎng)需求的變化和企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代，斯太爾的輪邊減速橋在企業(yè)銷(xiāo)量中占比已經(jīng)不到一半。但幾十年來(lái)在車(chē)橋技術(shù)領(lǐng)域的積淀，已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展中更為寶貴的財(cái)富?！?004年引入MAN的車(chē)橋技術(shù)時(shí)，我們就非常重視適合國(guó)情的二次開(kāi)發(fā)，技術(shù)的消化吸收速度更是明顯加快。因此，我們?cè)诩夹g(shù)引進(jìn)中花的成本更少、主動(dòng)性更高。”王占朝告訴記者，MAN車(chē)橋技術(shù)引進(jìn)后不到兩年，企業(yè)的產(chǎn)品便通過(guò)外方鑒定，很快推向市場(chǎng)?！澳壳霸谥乜ㄜ?chē)橋中，漢德車(chē)橋的故障率最低，承載性最好，傳遞的扭矩最大，可靠性最高。在同類(lèi)產(chǎn)品中輕量化程度最高，有的驅(qū)動(dòng)橋與市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品相比，每根可以減重20～50千克?！碧崞鹌髽I(yè)的產(chǎn)品，王占朝一口氣說(shuō)出這么多優(yōu)點(diǎn)。
事實(shí)上，他的自豪是有理由的。2007年6月，漢德車(chē)橋以技術(shù)許可形式出口印度，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)總成技術(shù)領(lǐng)域首例出口。2009年，漢德車(chē)橋入選“中國(guó)名牌”稱(chēng)號(hào)?！霸谥乜ㄐ袠I(yè)這是第一次有企業(yè)獲獎(jiǎng)?！蓖跽汲浅Ｗ院?，在他看來(lái)，漢德車(chē)橋的規(guī)模并不大，能獲此榮耀，也是對(duì)漢德車(chē)橋品質(zhì)的充分認(rèn)可。
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