新聞動(dòng)態(tài)
2013/10/11 16:05:21
歐曼騎兵前橋減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而歐曼騎兵前橋減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)
1.彈簧高度、承載能力和彈簧剛度可調(diào)
2.固有振動(dòng)頻率較低
3.隔絕高頻振動(dòng)及隔噪音效果好
4.可利用空氣的阻尼作用
5.使用壽命較長(zhǎng)
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