新聞動(dòng)態(tài)
2013/10/22 17:18:48
在論壇里搜索"后橋驅(qū)動(dòng)"后，便會(huì)發(fā)現(xiàn)大量有關(guān)于車輛中后橋的驅(qū)動(dòng)問題。
歸根結(jié)底雙聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋與單驅(qū)動(dòng)（前驅(qū)橋）橋最大的區(qū)別在于是否存在"中橋過渡箱的結(jié)構(gòu)".如果只驅(qū)動(dòng)后軸的話，那么發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸直接與貫通軸剛性連接，輸入軸并沒有結(jié)合過渡箱齒輪組。
雙聯(lián)動(dòng)橋存在的"橋間差速器",其主要功能是在行駛時(shí)讓中橋和后橋間起差速作用。對(duì)于帶橋間差速鎖的雙聯(lián)動(dòng)橋來說，差速鎖關(guān)閉時(shí)，差速器十字軸行星齒輪與兩個(gè)半軸輪嚙合，在高低不平路面起差速作用，此時(shí)中橋與后橋是同時(shí)驅(qū)動(dòng)的；當(dāng)閉合差速鎖后，通過撥叉將結(jié)合套綁定，促使車輛的中后軸剛性連接，從而達(dá)到中后橋輸入扭矩相同的目的。
本文由后橋總成，汽車后橋整理，更多相關(guān)資訊：
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