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工程車“收編”后事故減少

新聞動態(tài)

2014/5/4 15:25:48

　　從2005年開始，集士港交警中隊就在調查的基礎上，動員廣大車主、駕駛員在自愿歸屬的原則下組建車隊，并摸索出了一套較為實用的組隊方法。

　　通過千方百計從車和人身上找關聯(lián)，讓大部分工程車都找到了組織，900多輛工程車被分成20個車隊，然后由每個車隊推選出車隊長和安全員。交警部門又指導車隊，建立了自我管理、安全管理、駕駛人安全協(xié)會、車隊獎懲等各項制度進行規(guī)范。
　　車主們積極參與工程車“編隊”
　　工程車雖然屬于私人所有，但駕駛人大多是招聘的。在車隊建立過程中，中隊著手建立了車輛、駕駛人檔案，對車輛及駕駛人的信息進行詳細登記。特別是事先對駕駛人的從業(yè)資格進行嚴格甄別，要求車隊杜絕聘用有多次肇事記錄的駕駛人，為車主立起了一道安全屏障。因為就算不小心出了事故，也能按照程序獲得保險賠償，使車主免受損失。車主們自然愿意主動來加入“編隊”。
　　交警提供的服務讓不少車主看到了長遠利益。高橋鎮(zhèn)一家石料公司老板老余，曾被人們戲稱為“事故老板”，如今也翻了身。自“入編”之后，在交警中隊的幫助下，他的公司先后建立了近10項安全行車規(guī)章制度和考核辦法，僅在一年時間里，就從每年發(fā)生大小交通事故40余起的“事故大戶”，轉變成了安全運輸?shù)臉吮?。此后，老余也不再為事故發(fā)生后的高額賠償和繁瑣的處理程序而煩心了。
　　，“霸王車”、“強盜車”等被老百姓憎惡的工程車違法行為，經(jīng)過這么編隊和規(guī)范，已經(jīng)得到有效的扼制。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上也非常明顯。2006年，轄區(qū)內(nèi)因工程車事故死亡8人，全年事故總數(shù)395起，受傷21人。這些年來，在工程車數(shù)量增加、道路交通參與者多元的情況下，數(shù)據(jù)持續(xù)走低，今年上半年，事故數(shù)量僅為57起，受傷1人。交通事故連續(xù)6年下降，編隊管理的社會效益、經(jīng)濟效益都得到了體現(xiàn)。

　　本文由工程車橋，工程車半軸整理,更多相關資訊：

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