新聞動態(tài)
2014/7/11 15:52:22
在加速過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有時不能相應(yīng)提高，反而運轉(zhuǎn)不暢，甚至熄火。該車曾清洗過節(jié)氣門體，更換火花塞，但故障依舊。
調(diào)取故障碼顯示：①發(fā)動機ECU的34、35號腳接線斷路。②蓄電池失效。查看電路圖，初步認為是發(fā)動機ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號腳主接地線、35號腳供電熔絲及發(fā)動機ECU主繼電器，發(fā)現(xiàn)晃動發(fā)動機ECU主繼電器時可偶爾聽到其觸點斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象，觸點燒蝕。更換該主繼電器后試車，雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出，且各傳感器和噴油器均工作正常，但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出現(xiàn)時遠低于標準壓力，故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。
檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時汽油泵轉(zhuǎn)速有波動，說明汽油泵工作不正常，原因可能是汽油泵本身有問題，也可能是汽油泵線路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路，測量時發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn)，遂拔下該繼電器并打開檢查，發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮，觸點燒蝕。
更換汽油泵繼電器后試車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)恢復正常。
交車時客戶反映不久前曾清洗過發(fā)動機，由于清洗發(fā)動機而導致發(fā)動機ECU主繼電器與汽油泵繼電器內(nèi)部受潮而損壞，由此建議車主切勿用水清洗發(fā)動機。
調(diào)取故障碼顯示：①發(fā)動機ECU的34、35號腳接線斷路。②蓄電池失效。查看電路圖，初步認為是發(fā)動機ECU供電線路存在接觸不良的地方。于是先檢查34號腳主接地線、35號腳供電熔絲及發(fā)動機ECU主繼電器，發(fā)現(xiàn)晃動發(fā)動機ECU主繼電器時可偶爾聽到其觸點斷開的聲音。遂打開ECU主繼電器發(fā)現(xiàn)其有受潮的跡象，觸點燒蝕。更換該主繼電器后試車，雖有好轉(zhuǎn)但仍加速不暢。調(diào)取故障碼無輸出，且各傳感器和噴油器均工作正常，但發(fā)現(xiàn)燃油壓力在故障出現(xiàn)時遠低于標準壓力，故斷定燃油供給系統(tǒng)有問題。
檢查汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)時汽油泵轉(zhuǎn)速有波動，說明汽油泵工作不正常，原因可能是汽油泵本身有問題，也可能是汽油泵線路接觸不良。先檢查汽油泵供電線路，測量時發(fā)現(xiàn)汽油泵繼電器輸出電壓不穩(wěn)，遂拔下該繼電器并打開檢查，發(fā)現(xiàn)其線圈已受潮，觸點燒蝕。
更換汽油泵繼電器后試車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)恢復正常。
交車時客戶反映不久前曾清洗過發(fā)動機，由于清洗發(fā)動機而導致發(fā)動機ECU主繼電器與汽油泵繼電器內(nèi)部受潮而損壞，由此建議車主切勿用水清洗發(fā)動機。
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