新聞動態(tài)
2014/8/13 15:34:07
后輪高度可由后橋左右扭力桿齒牙調節(jié)。
做保養(yǎng)時，切記找家長期做過雪鐵龍后橋保養(yǎng)的有經驗修理店做（做過富康的也可以，賽納后橋結構與之相同）。
要點：
1、上架后拆卸前（零負重狀態(tài)），先測量記錄輪心至輪眉距離，以便裝回時參照還原或調整高度
2、最后連接兩端的平衡桿裝車后，一定要用雪鐵龍的專用卡尺（專用工具）測量、調整軸距到標準軸距，再固定。
那根細桿就是扭力桿，左右各一，上有齒牙，與大炮筒上的固定齒孔對應，可調節(jié)后擺臂高度。
拆裝與還原時都需測量高度尺寸。
最后需要專用卡尺配合還原軸距。
后橋響有兩種。第一種是在加速的時候響，滑行的時候不響。第二種是無論加速還是滑行都會有嗡嗡的響聲。第一種是差速器里的主錐齒輪與盆形齒輪之間間隙過大引起的響聲。第二種是后輪軸承的響聲。
這應該是主減速器或輪邊減速有毛?。?.放主減速器齒輪油 看有無異物或鐵漬 2.頂起后橋,轉動輪子,是否差速 3.取出半軸.卸下傳動軸,轉法蘭,是否自然.
做保養(yǎng)時，切記找家長期做過雪鐵龍后橋保養(yǎng)的有經驗修理店做（做過富康的也可以，賽納后橋結構與之相同）。
要點：
1、上架后拆卸前（零負重狀態(tài)），先測量記錄輪心至輪眉距離，以便裝回時參照還原或調整高度
2、最后連接兩端的平衡桿裝車后，一定要用雪鐵龍的專用卡尺（專用工具）測量、調整軸距到標準軸距，再固定。
那根細桿就是扭力桿，左右各一，上有齒牙，與大炮筒上的固定齒孔對應，可調節(jié)后擺臂高度。
拆裝與還原時都需測量高度尺寸。
最后需要專用卡尺配合還原軸距。
后橋響有兩種。第一種是在加速的時候響，滑行的時候不響。第二種是無論加速還是滑行都會有嗡嗡的響聲。第一種是差速器里的主錐齒輪與盆形齒輪之間間隙過大引起的響聲。第二種是后輪軸承的響聲。
這應該是主減速器或輪邊減速有毛?。?.放主減速器齒輪油 看有無異物或鐵漬 2.頂起后橋,轉動輪子,是否差速 3.取出半軸.卸下傳動軸,轉法蘭,是否自然.
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