新聞動(dòng)態(tài)
2014/12/2 16:29:36
科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是在現(xiàn)有資源及環(huán)境不可過(guò)分樂(lè)觀的形勢(shì)下，對(duì)汽車后橋乃至整個(gè)加工行業(yè)都提出了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，
減輕重量、節(jié)省材料、降低能耗，開拓創(chuàng)新已成為汽車后橋加工面臨的一個(gè)極其重要的課題，面對(duì)嚴(yán)重挑戰(zhàn)，汽車后橋行業(yè)正以新的姿態(tài)，向鑄造、鍛壓、焊接和機(jī)械加工等領(lǐng)域開拓，已經(jīng)并正在生產(chǎn)出具有時(shí)代特點(diǎn)的汽車后橋產(chǎn)品。
在汽車后橋的制造中，要在滿足其功能、質(zhì)量和成本要求的前提下，系統(tǒng)考慮從汽車后橋的設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期，力求在每個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，要綜合考慮環(huán)境影響與資源效率的現(xiàn)代制造模式。
此外，在汽車后橋的生產(chǎn)中，應(yīng)盡量減少加工廢料及結(jié)構(gòu)廢料，最大限度的利用材料和最低限度的產(chǎn)生廢棄物，減少工藝廢料，就是要通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)汽車后橋來(lái)解決。
減輕重量、節(jié)省材料、降低能耗，開拓創(chuàng)新已成為汽車后橋加工面臨的一個(gè)極其重要的課題，面對(duì)嚴(yán)重挑戰(zhàn)，汽車后橋行業(yè)正以新的姿態(tài)，向鑄造、鍛壓、焊接和機(jī)械加工等領(lǐng)域開拓，已經(jīng)并正在生產(chǎn)出具有時(shí)代特點(diǎn)的汽車后橋產(chǎn)品。
在汽車后橋的制造中，要在滿足其功能、質(zhì)量和成本要求的前提下，系統(tǒng)考慮從汽車后橋的設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)生命周期，力求在每個(gè)環(huán)節(jié)中對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，要綜合考慮環(huán)境影響與資源效率的現(xiàn)代制造模式。
此外，在汽車后橋的生產(chǎn)中，應(yīng)盡量減少加工廢料及結(jié)構(gòu)廢料，最大限度的利用材料和最低限度的產(chǎn)生廢棄物，減少工藝廢料，就是要通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)汽車后橋來(lái)解決。
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