新聞動(dòng)態(tài)
2015/3/19 16:28:48
近幾年來，我國(guó)各類客車的需求量在不斷增加，汽車后橋作為客車的主要部件之一，有保護(hù)和支撐主減速器、半軸、差速器并支撐車輛重量的作用，在汽車行駛過程中，橋殼承受繁重的載荷，為保證汽車后橋總成工作的安全性和可靠性，設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮在靜、動(dòng)載荷下橋殼有足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足汽車在規(guī)定工況下的要求。
根據(jù)制造工藝的不同，汽車后橋使用最多的結(jié)構(gòu)形式為鑄造整體式橋殼和鋼板沖壓焊接整體式橋殼。鑄造整體式結(jié)構(gòu)的汽車后橋韌性差、疲勞強(qiáng)度低，而且汽車后橋的外形尺寸和質(zhì)量大，難以形成大批量生產(chǎn)。
此外，鑄造加工汽車后橋需要消耗能源，并排出廢氣污染環(huán)境，鋼板沖壓焊接整體式汽車后橋總成質(zhì)量高，安全性高，并且生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化大批量生產(chǎn)，因此，在汽車后橋具體的制造過程中，宜采用鋼板沖壓焊接整體式加工生產(chǎn)。
根據(jù)制造工藝的不同，汽車后橋使用最多的結(jié)構(gòu)形式為鑄造整體式橋殼和鋼板沖壓焊接整體式橋殼。鑄造整體式結(jié)構(gòu)的汽車后橋韌性差、疲勞強(qiáng)度低，而且汽車后橋的外形尺寸和質(zhì)量大，難以形成大批量生產(chǎn)。
此外，鑄造加工汽車后橋需要消耗能源，并排出廢氣污染環(huán)境，鋼板沖壓焊接整體式汽車后橋總成質(zhì)量高，安全性高，并且生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化大批量生產(chǎn)，因此，在汽車后橋具體的制造過程中，宜采用鋼板沖壓焊接整體式加工生產(chǎn)。
本文由前橋,后橋整理，更多相關(guān)資訊http://m.sirz.cn/
聯(lián)系我們
銷售部電話：0086-597-3309621
0086-597-3309617
電子郵箱：wtcq@fjwtcq.com
公司地址：福建省龍巖市新羅區(qū)工業(yè)西路68號(hào)
加入我們
歡迎加入萬(wàn)騰公司團(tuán)隊(duì)
這里有您施展才華的最佳平臺(tái)
這是您、我最好的發(fā)展機(jī)遇
請(qǐng)您攜帶個(gè)人證件及簡(jiǎn)歷前來應(yīng)聘
查看招聘職位
Copyright©2013
福建萬(wàn)騰車橋有限公司